理想汽车电脑系统重装教程_理想汽车系统怎么重启

1.如何通过汽车电脑升级提高性能

2.汽车刷电脑什么意思

3.20项改进 理想汽车发布V1.4版车机系统

4.新老车主不用愁，理想ONE推新系统+硬件升级，品质体验双提升

[汽车之家?新能源]7月24日，理想汽车正式向旗下车型理想ONE推送最新版本车机系统，新系统版本号为V1.3，主要对车辆基础功能、功能以及一些细节体验方面进行了优化，将增加13项新功能，优化14项已有功能。针对本次更新，汽车之家进行了抢先体验，对这次升级的具体内容以及体验感受感兴趣的网友欢迎阅读我们的抢先体验文章（传送门）。

『空调控制面板加入了后空调锁和自动关闭按钮』

『全屏后视功能』

『方向盘左侧右键功能可自定义』

本次更新的车辆基础功能包括开放了十款安卓手机的蓝牙钥匙功能，手机品牌涵盖华为与小米；新增全屏后视应用，可以随时开启车辆的后视摄像头；座椅增加了迎宾功能，座椅会在车主落座时自动调节到预设坐姿，当挂入P挡并打开主驾车门，座椅则会回到便利进出位；新增后排空调面板禁用以及自动关闭功能；调整方向盘部分按键的功能；优化常温下的快充效率等。

『QQ音乐界面』

『副驾屏增加了QQ音乐、有声书、新闻模块』

『方向盘左侧左键可快捷使用微信车机版功能』

本次更新新增的车机功能包括QQ音乐应用；新增了副驾屏应用爱趣听，可以收听微信图书、QQ新闻等内容；并优化了语音搜索音乐的体验，以及Hi-Fi音效模式的声音效果等。关于理想ONE的最新资讯，请持续关注汽车之家的后续报道。（文/汽车之家?胡永彬）

如何通过汽车电脑升级提高性能

理想汽车官方透露，将于2020年12月26日（周六）按照提车顺序，推送OTA?2.0版系统。本次升级新增了12项新功能，具体如下：

1、新增前车起步提醒

2、新增自适应巡航车速记忆功能

a.踩刹车时退出巡航并记录车速，再次进入巡航将自动恢复之前设置的车速；

b.向外拨杆推出巡航，将不记忆巡航车速；

C.巡航车速记忆仅在一个驾驶周期内有效；

d.一个驾驶周期内首次进入巡航仅能通过向驾驶员方向拨动拨杆启动。

3、新增离车长按门把手关闭全车车窗功能

4、新增行车记录仪应用，支持车机浏览行车记录仪录制的影像、修改录制设置

5、新增副驾屏哔哩哔哩（bilibili）视频应用

6、新增家人用车

可记忆多个驾驶员，并分别保存各驾驶员的设置项及座椅位置信息。

7、新增语音收声模式

可设置为仅识别主驾驶员的语音指令。

8、新增方向盘自定义键开启轮毂视角功能

9、新增手机钥匙14款适配机型

10、新增仪表盘两侧卡片可通过盘控左侧上下键分别切换

11、新增功能控制屏快捷菜单

包括坐姿切换、情景模式等功能，支持在设置中进行自定义

12、新增功能控制屏冬季节能模式

限制空调热风功率起到一定节能的作用，但是车内升温速度会变慢。

本次OTA在新增了12项功能之外，还对原有功能进行了优化：

1、优化车道偏离预警逻辑

2、优化前雨刮器先刮后喷的问题

3、优化驾驶疲劳提醒

4、优化语音控制流程

5、高德地图升级至4.6版本

6、喜马拉雅升级至3.01版本

7、爱奇艺升级至2.0版本

8、设置应用升级至2.0版本

9、驻车状态下，关闭大灯不再关闭日间行车灯

10、仪表屏软件升级至2.0版本

动图

动图

11、中控屏桌面升级至2.0版本

动图

12、小憩模式结束后仅声音提醒，确认后恢复座椅位置

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

汽车刷电脑什么意思

此方法安全可靠性价比高，备受大众青睐。第二种则是不动及原车计算机，但却在计算机的输出端再连接另一个辅助计算机，以借此改变原车计算机的输出讯号，达到不同的控制效果，这就是通常所说的电脑。民用车加装电脑的很少，多用于一般的小型比赛。第三种则是可以完全取代原车计算机的产品。通常这类计算机的功能非常强大，并且都是属于可程序化的设计，只要搭配专用的软件或硬件后，便可进行各种细微的设定及调整，这种方法是属于技术含量较高，而且需要资深专家在进行现场根据当时的各种情况进行适时调校，在大型赛事较常见。ECU的升级属于汽车改装中的最高深的部分。在汽车工业相对发达的国家，如美国、德国、日本等国，汽车改装市场经历了较长时间的发展，目前，无论从产品、技术、服务标准、管理法规以及市场基础等软硬件环境上，均进入了相对完善与成熟的时期。而我国尚处于起步阶段，相关法规也逐步在完善，顺势引导，良性发展，借鉴欧美日的汽车改装经验，国内的汽车改装业还有很长的路要走。从区域发展来看，南方的汽车改装业要领先于北方，而香港、台湾的汽车改装理念更是趋于成熟。我国的汽车改装市场将在三至五年内进入一个快速增长期，参照我国汽车工业的发展，汽车改装市场在国内的日趋完善将成为不争的事实，让我们拭目以待。从产业发展的角度来看，汽车改装将成为产业链的增值环节，并在扩大产业概念、提高产业辐射、拉动产业经济上下游的成长具有积极的作用。由于国内汽车工业的全速发展，再加之国内消费水平的提高与汽车文化的逐步建立，汽车改装再不会是部分发烧友的专利。从社会进步的角度来看，汽车改装是消费文明、个性文化以及生活观多元化的具体体现。所谓汽车电脑改装，简单的说，就是改变原车计算机内所设定的程序，以变更计算机对于引擎各部的管理与控制范围，达到动力提升的一种改装手法。时下汽车所使用的计算机，由于管理的范围相当广泛，例如最基本的供油和点火系统，以及涡轮或机械增压引擎的增压与泄压等，都必须仰赖计算机的监控及管理。但汽车出厂设计时必须兼顾到耐用、经济以及环保等多方条件，所以原车计算机所设定的范围也都比较保守，当然也还存有一定的升级空间。而如果引擎经过进一步的改装，例如压缩比提升、涡轮升级、排气量扩大等，则ECU的升级便更加成为不可或缺的重要改装步骤。汽车电脑编程的改装方法汽车ECU改装最简单的是采用转换储存程序芯片方式，更换不同编程的芯片时，只要把ECU的背板拆开，拔掉原来的芯片再换上新的芯片便完事了，由于一些旧款的E-ROM芯片仅可写入程序一次，因此每次修改程序后都须用刻录机把程序刻入空白芯片来替换出原来的芯片。近年很多新车的ECU使用了可以多次重复读写的Flash-Rom (快闪记忆)芯片，在修改程序时不用更换空白芯片便可直接加载，较E-Rom方便多了。但不论是哪种形式的芯片，原厂和芯片改装商设计时都会加入保护设计来防止被译码和盗拷，因此在改装时，芯片改装经销商先要把每台车的数据上传到芯片改装商去认证车身号码、ECU编号、年份/规格。在数据确定后，相关的程序才下传到经销商的电脑，技师再用刻录机把数据写入空白芯片或经原来用作连接原厂检测电脑的插口，把ECU内的Flash-Rom芯片程序更新。这种形式的ECU改装方法不会给予车迷任何的调整空间，但好处是省心省时，十分适合一些没有或只是轻度改动过发动机(包括进排气系统)的原装车。需要注意的是，大部分人在谈到ECU改装时都只是盯着硬件上的搭配，好像换上某名牌ECU后车子便会有立竿见影的动力性能提升，这实是改装上的一大误区。ECU只是一件工具，不同的类别和品牌的差异要看你实际的需要。归根究底，改装ECU的效果要看编程人员的功力和是否有足够的测试设备(如专业用的空燃比表、测功机等)。试想，如果编程员只抱着笔记本电脑，坐在副驾位置和车主在公路上一边“生死时速”，一边凭感觉去调校供油量和点火正时，这不但危险而且也不科学，调出来的效果可能比原来还要差(当然在一般街车的改装程度上，这种方法也是基本可取的)。而在赛车场上，你常看到工程师现场用手提电脑调校程序，这是在原有改装程序上根据天气、赛道情况的程序细微调整，但不会偏离原改装程序太多。事实上改装ECU的最大成本并不在硬件而是在软件，要开发一套完全根据个别改装车情况量身定做的ECU程序，需要一名资深编程员连同其他技术人员在测功机上工作一整天甚至是更长时间。说到底，如果调校技术不过硬，或是专业设备不足，应采用一些著名品牌的芯片或沿用式附加电脑的随机程序，这些可能并不是最理想的ECU改装，但绝对是最保险和最合乎成本效益的方法。汽车电脑升级常用方法什么是电脑 一般车友所谓的电脑，指的是负责车辆与引擎状况监管的行车电脑，也就是我们所谓的ECU，以原厂的状态来说，ECU除了依照不同的行驶状态来供给适当的油料、调整点火角度与时机外，还必须负责控制各种电子配备，如冷气系统、冷却系统以及自我检测系统等，对于车辆来说，ECU相当于人体的大脑，负责接受各种信号，经由内建的基础程式判别后，来控制各个系统，以维持车辆正常的行驶。电脑的改装方式 前面所提到的ECU为原厂部品，内部的程式无法变更，因此所谓的改电脑，就是变更ECU内的程式，以达成压榨引擎动力输出的目标，一般来说，电脑的程式改装有许多方式，在早期，几乎都只能将原厂ECU拆下，送至国外的改装大厂，依照改装明细来调整，后来演变为改装晶片，也就是将ECU中负责点火或供油程式执行的ROM，换成已内建修改程式的改装部品，甚至有改装厂设计可破解原厂ECU程式的软件，借由上传与下载方式即可进行调校，但这几种方式提升的性能幅度都十分有限，所以欧美改装厂早在1980年代，就已研发出可跨接原厂ECU的式可程式电脑，克将整个供油程式完全重新调校，大幅提升引擎输出，而目前国内改装流行的可程式电脑，则在约97年左右开始引进国内。 可程式电脑的定义 目前市面上号称有调校功能的电脑数量不下百种，有些仅具有调校供油的功能、有些可控制点火正时、也有专司可变气门控制、改装晶片、改装型ECU等，所以必须弄清可程式电脑的定义。 在这里我们所需要探讨的可程式电脑，必须是式、以Excel Map的方式进行调校、可同时控制供油与点火、透过专用软件可随时进行调校并有行车资讯记录等功能，且为国内改装界不常见的，才是以下所要讨论的可程式电脑。 一、平价跨接式 1、经济实用的最佳选择--GReddy e-Manage 功能齐全调校方便，可下载调校软件，经济实用的入门机种GReddy推出的e-Manage为目前国内常见的可程式电脑，功能齐全，调校MAP为转速轴16格*负荷轴16格、总计256格的设计，负荷轴有对应多种设定，包括增压值、节气门电压(开启率)、点火正时等，可在各种转速域内依不同设定来调整供油量，且价格便宜，新上市的黄金加强版，除了强化原有的节气门开启率外条件外，更新增了大脚油门瞬间供油增量的Map、AC加速补正、即时显示、以及A/F空燃比记录的功能。而以往最为使用者诟病的反应速度过慢问题，在黄金版机型上也获得改善，因此，e-Manage为国内改装店家必备的调校利器，也是入门改装迷的最佳选择。 MAP格数：16*16 优点：1、调校简单 2、对应车型多缺点：1、对应改装幅度有限(450ps以下) 2、运算速度慢(仅16位单元) 主要功能：供油调校，点火正时调校，节气门开启率补正，AC加速补正，主喷与外加喷油嘴控制，A/F空燃比记录，即时显示/行车记录 2、功能强大的平价机种 HKS F-CON SZ 精准控制、具扩充性、全功能的可程式电脑HKS F-CON SZ为F-CON S的机种，除了具备基本的供油点火调校功能外，还具备AC再加速补正、外加喷嘴控制、破解转速与限速、行车记录、A/F空燃比对应、AT自排控制等功能，供油与点火除了Trim A主控制模式外，且MAP格数皆为16*24共384格，可做精确的修正；供油与点火各内建四组不同的程序设定，可自由依据不同需求的行驶条件，来选择最合适的模式；具备自动学习功能，只需赋予所要求的理想空燃比数值，F-CON SZ就可依照此数值自动调校出所需要程式，对于使用者来说相当便利。此外，更内建二组5V的输出电压，可连接控制外加的电装品，如超转灯、汽油泵浦、喷水系统等，强大的扩充性，可随时升级加入新功能，功能性直逼顶级机种，堪称F-CON V Pro的简化版本。 MAP格数：16*24 优点：1、具自动学习功能 2、可中指二组外接电装品 缺点：1、价格偏高 2、功能众多、入门者容易混淆 主要功能：燃料补正(A/B二种模式) 点火正时补正(A/B二种模式) 水温补正进气温补正 AC再加速补正 追加喷油嘴控制 行车记录 A/F空燃比补正 AT自排对应 二、取代ECU的高阶主电脑 3、即时调校对应单一车款 A’pexi Power FC 专用设计、扩充性强、取代原厂ECU的超强电脑 A‘pexi 所推出的Power FC可说是价格最为合理的高阶可程式电脑，强大的精准控制功能，可完全取代原厂的ECU，除了基本的供油点火程式设定以外，可对应6缸引擎、具备追加喷油嘴控制、喷射时间与无效供油时间补正、水温补正、进气温补正、进气流量补正等功能，24*24的MAP格数设计，不仅操作简单、调校便利，对应车型多，可自由设定负荷轴对应项目，完整的行车记录监控与MAP轨迹显示功能，可随时依照行车状况与需求，利用外接的十字棒，来做即时、精准的细部调校，每机仅对应单一车种(或引擎)，必采用该车种专用线组，内建对应的基本模式设定，方便使用者作为调校时的依据。 MAP格数：24*24 优点：1、附十字棒可即时调校 2、具备基础程式、设定简单 缺点：1、每机仅对应单一车款(或引擎) 2、相对于同级产品MAP格数略少 主要功能：燃料补正 点火正时补正 水温补正 进气温补正 AC再加速补正追加喷油嘴控制 行车记录 A/F空燃比补正 AT自排对应(目前仅对应JZX-100车型) 4、功能超强的日本机王 HKS F-Con V Pro 功能一流、扩充性强、在日本改装界拥有机王的美名 HKS的 F-Con V Pro由于超强功能，是目前国内能见度最高的高阶可程式电脑，基本的八种供油调校功能外，还具备AC再加速补正、外加喷油嘴控制、燃压补正、排气温补正、气门闭角补正、破解转速与限速、行车记录、A/F空燃比补正、AT自排控制等功能，MAP格数为32*32共1024格，克做非常精确的修正；具备自动学习功能，只需赋予所要求的理想空燃比数值，就可依照此数值自动调校出所需要模式。内建六组5V的输出电压，可连接控制外加的电装品，如超转灯、汽油泵浦、喷水系统等，对应8缸或八支喷油嘴，且可各缸独立调校设定，并依水温/排气温与燃压变化情形，自动增减供油量或调整点火正时，强大的扩充性、可随时升级加入新的功能。 MAP格数：32*32 优点：扩充升级性强 全车系对应 缺点：不对应原厂ISO规格检测系统 主要功能：燃料补正，点火正时补正 水温补正 进气温补正 AC再加速/减速补正 8缸/追加喷油嘴控制行车记录 A/F空燃比自动学习补正 偏时点火设定 AT自排对应(目前仅对应JZX-100车型) 三、针对赛道设计的竞技型主电脑 5、兼顾竞技与实用的超级电脑 Autronic 来自澳洲、功能超强，对应所有车种的竞技专用机 来自澳洲的高阶可程式电脑，与国人熟悉的HELTECH可说是系出同源，虽与前二款相同为可取代ECU的主电脑，但竞技取向更加明显，除了基本的供油与点火程式调校外，对于怠速的控制功能更加优异，且对应任何车种，MAP格数虽然只有24*16格，但每格皆可向前/后延伸、且范围可自由设定，故可调校的区域相当细微且精确，搭配空燃比计可开启A/F空燃比自动学习功能，并可直接控制增压值大小，无须外接涡轮压力控制器，内建蜂鸣器且以及警示系统，当车辆发生异常情况时，可发出警告声响，甚至可自由调配四轮传动车辆前后轴间与二驱车种左右轮的差速比例、控制电子循迹系统等，原厂ECU有具有的功能，几乎都可尤调校软件上自由设定，为一款便利的高阶竞技专用电脑。

20项改进 理想汽车发布V1.4版车机系统

问题一：什么是汽车刷电脑 把ECU（汽车电脑）里的程序更新，达到性能的要求（增加动力或省油，甚至增加新功能）

问题二：汽车刷电脑可以吗？有什么害处吗？ 您好：对付您咨询的ECU升级或者称为汽车电脑升级，是汽车动力改装中最具科技含量的行为，是凭据车辆具体的实际情况来优化发动机的劳动参俯，最大限度地发挥发动机的设计潜能，使发动机的劳动曲线最大接近发动机理想的设计曲线。特别就德系及欧系车辆，通过优秀的工程师凭据严格的汽车质量监督准则，用升级

问题三：骄车刷电脑是什么意思 刷行车电脑：

行车电脑出现故障后，通过给数据清零后，解决故障。

行车电脑：

一般用于电喷车上。一般用来控制燃油喷射量、混合气比例等等。由微机和外围电路组成。微机就是在一块芯片上集成了微处理器（CPU），存储器和输入/输出接口的单元。其主要部分是微机，而核心件是CPU。ECU将输入信号转化为数字形式，根据存储的参考数据进行对比加工，计算出输出值，输出信号再经功率放大去控制若干个调节伺服元件，例如继电器和开关等。

问题四：行车电脑ECU升级是什么意思， 50分 这是车内的电脑主控板芯片名称。

扫盲：

实际上行车电脑就是ECU，一般用于电喷车上。一般用来控制燃油喷射量、混合气比例等等。简单地说，ECU由微机和外围电路组成。而微机就是在一块芯片上集成了微处理器(CPU)，存储器和输入/输出接口的单元。ECU的主要部分是微机，而核心件是CPU。ECU将输入信号转化为数字形式，根据存储的参考数据进行对比加工，计算出输出值，输出信号再经功率放大去控制若干个调节伺服元件，例如继电器和开关等。

功能为：

行车电脑是一款高端技术的电子产品，采用高端技术读取汽车数据。这个系统将从发动机的运行状况随时监控汽车是否尾气超标，一旦超标，会马上发出警示。当系统出现故障时，故障(MIL)灯或检查发动机(Check

Engine)警告灯亮，同时动力总成控制模块(PCM)将故障信息存入存储器，通过一定的程序可以将故障码从PCM中读出。根据故障码的提示，维修人员能迅速准确地确定故障的性质和部位。

就是说你的爱车的电脑控制部分有缺陷或新功能，在升级后可以弥补缺陷和加载新功能。

问题五：汽车刷电脑什么用 有几种方法：

1、用K线刷写程序

2、用C矗N线刷写程序

3、用编程器刷写程序

还有其它方法，常用的是以上三种

问题六：汽车刷ecu会有什么作用 汽车刷ecu的作用：加马力和扭矩相应增加油耗，降低马力和扭矩相应降低油耗。还有其他功能可以咨询一下孜孜汽车电子，他们也可以刷ecu，在这方面很有经验。

如果有帮助到你的话，请采纳，谢谢。

问题七：汽车电脑刷ECU能够提升动力吗，有什么好处？ 简单一点理解，ECU是个电脑，所谓的刷ECU指的是改变 电脑里的程序

长见的就是说，改写ECU里的MAP，或者干脆覆盖原车MAP，还有动态干预MAP

最终的目的，就是重新匹配，点火以及喷油的时间，控制进排气阀门的开合时间和速度

厂家出于，质量，稳定性，耐用，和使用低标号燃油，排放等多个方面，刷写原厂程序

而改装程序多为，牺牲了排放，低标号燃油，以及对硬件更高的要求，来提高动力

当然还有一些程序是牺牲稳定性和耐用度，来实现动力提升的

这东西有利有弊，程序不能完全看参数，也具体看车

问题八：什么是汽车刷隐藏 就是有一些车子电脑板把一些功能屏蔽了，通过刷电脑板可以提高性能和一些功能，如宝马523

问题九：车打开行车电脑显示这些是什么意思 机油不够，发电机故障，驻车制动故障，电瓶充电故障，一直显示就是有问题，发电机启动后几秒后消失正常。

问题十：刷ecu汽车电脑，什么笔记本电脑合适，对配置有什么要求 联想 thinkpad，或者二手ibm，价格便宜性能稳定，对配置没太高要求，专本专用，别干别的

新老车主不用愁，理想ONE推新系统+硬件升级，品质体验双提升

[汽车之家?新能源]?日前，我们从官方获悉，理想汽车将从10月20日开始，向已经提车的用户按提车顺序推送V1.4版车机系统。根据官方统计，本次系统更新将带来20项升级改进，其中包括新增擦车模式、新增车辆中心辅助驾驶里程统计等。以下是本次升级的具体内容：

1、新增擦车模式，可在控制中心或系统设置-模式中开启，该模式可以避免擦车过程中频繁解闭锁；

2、新增车辆中心辅助驾驶里程统计（统计数据会在OTA升级完成后，首次用车的第二天开始显示）；

3、新增蓝牙连接支持iPad设备；

4、新增蓝牙电话连接开关，用户可在设置-蓝牙连接-设备详情中关闭蓝牙电话连接，仅播放蓝牙媒体；

5、?新增蓝牙音乐、本地音乐歌词封面匹配功能，在QQ音乐-设置中可开启此功能。蓝牙媒体匹配需要关闭手机中的锁屏歌词蓝牙歌词功能；

6、?新增蓝牙耳机支持型号：BOSE?QC30&QC35II、森海塞尔?Momentum?in?ear、AKG?K374BT、漫步者?W800BT；

7、?新增空调屏长按快速关闭座椅通风/加热功能；

8、?新增空调屏滑动调节风量增加关闭挡位；

9、?调整行车记录仪录制策略，远程车控及充电时不再录制；

10、调整手机蓝牙自动连接策略，改为主驾落座后开始连接；

11、调整FM收藏电台上限至30个；

12、调整FM应用打开时不再自动播放，和媒体应用统一；

13、调整手动打开360环视的限制车速由20km/h调整为30km/h；

14、优化LKA（车道保持辅助）进入暂停状态需要的方向盘扭力，降低驾驶员无意识进入LKA暂停状态导致的风险

15、优化LKA惩罚机制，调整为P档驻车后可再次开启LKA；

16、优化LKA状态下脱手报警策略，延长检测时间，避免频繁报警；

17、优化行车记录仪的拍摄效果，提升在低亮度环境下的拍摄清晰度；

18、优化预约充电逻辑，可以选择预约时间段及预约充电模式；

19、优化出隧道或地下车库时，自动亮度下360环视亮度变化幅度；

20、修复因偶发时间同步异常导致的行车记录仪视频被覆盖问题。

根据理想汽车的车机系统版本命名规则，通常是由三组数字组成，中间以小数点作为分隔，例如V1.2.12。其中最左侧的数字代表大的年代版本，中间数字代表重要更新（通常会带来较多功能改进），而右边数字则代表小的系统迭代。以此命名规则，我们可以看出本次V1.4版本系统的更新属于重要更新，为车主的用车便利性与实用性带来了不少改进。（文/汽车之家?胡永彬）

新势力与传统车企的竞争从来都不只是能源方式的竞争，二者的背后更是体系的竞争，包括销售体系及后期服务体系。在销售体系方面，传统车企拥有庞大的终端销售网络，这是新势力无法比拟的，绝大部分新势力通过网上订车已经实现了颠覆。而在后期服务方面，传统车企由于家大业大、体量大依然能提供充分的保障，新势力只是说能提供更好的服务。不过，近段时间，作为新势力之一的理想汽车，却让我看到了新势力的的后期服务也能胜过传统车企。

近日，理想汽车官宣将对车机系统进行OTA，向用户推送HMI?2.0版车机软件，其新加入了哔哩哔哩、最新版高德地图等软件，同时辅助驾驶系统增加货车并线预警功能等。虽然全新的系统能带来更好的使用体验，但这并不是我想聊的。

真正让我惊讶的是官宣中的另一条内容：理想汽车将为2020年6月1日前生产的?理想ONE，升级采用球头脱出力更高的前悬架下摆臂，对于老车主来说，这无疑是利好消息；而新车主其实也不必担心，6月1日之后生产的理想ONE，原厂就已对前悬架下摆臂进行升级，这主要是针对理想ONE此前多次事故造成的"下摆臂脱出"做出的方案。

在汽车行业中出现更换/升级硬件的情况也不少，但大部分是在召回的情况下，然而召回也就意味着车辆本身有质量问题。但是，理想汽车是并没有被召回，也就是没有达国家有关部门的召回的标准。但针对因事故导致的下摆臂脱落，理想汽车竟免费为用户升级车辆，放在传统汽车领域，这样的举措难以想象。但理想汽车做到了，对于消费者来说，理想汽车的举措无疑能打消用户的疑虑。而且也能降低因碰撞导致下摆臂脱落的概率，正视客观存在的事实。同时，理想汽车还宣布对理想ONE的底盘后护板进行升级，其能提升防护强度，并且在涉水情况下不易发生损坏，而这其实也是根据用户反馈而做出的改变。

官方主动免费升级，在传统行业中几乎不可能，哪怕是在新势力中也实属罕见。迄今为止理想ONE所发生的"球头脱出"问题均是在单轮受到碰撞后所发生。不过，出现的概率的确有些高了，李想也承认这些客观存在的事实，而这背后可能会是"键盘侠们"铺天盖地的攻击，但这也体现出其企业的理念，也更能为消费者提供充足的信心。所以，理想汽车并没有选择"捂盖子"，而是开诚布公的承认。

从理想汽车及李想本人的行为来看，其所做的事对消费者来说，都是百利而无一害。而且免费升级这样的事在整个汽车行业也不多见，但理想汽车却落实到实处。从中我们可以看到理想汽车的理念，而这也正是消费者所需要的。新势力们应当做到如此，毕竟要和传统车企竞争，当然我们也希望未来的中国车企都能做到如此，这样行业才能健康发展。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。