1.为什么电脑不可以像汽车散热那样用水。。。

2.为什么苹果系统用长时间不会卡,而安卓系统越用越卡

3.车载大屏卡顿怎么解决

4.奔驰E300L电脑显示出有故障,但是屏幕上没有显示故障灯,会对车子有什么影响嘛?

5.汽车电脑X431怎么升级

为什么电脑不可以像汽车散热那样用水。。。

汽车电脑系统会不会卡掉-汽车电脑系统会不会卡掉了

你好。我就是学汽车的,汽车发动机是缸体结构,水冷系统相对好布置,同时也更能体现水冷效果好的优势。汽车发动机的功率很大,折算效率后自然排热量也很大,水的比热容大,吸热效果好。其实当发动机工作时冷却液的温度一般也会达到80度以上。

电脑的功率相比于汽车就小很多了,CPU和显卡在运行游戏时的最高温度也不会达到100度(达到一定温度电脑系统都会自动关闭以起到保护作用)。同时水冷系统在主板上布置相对复杂一些,显然风冷就完全可以达到要求,水冷的话没有必要。

当然市面上也有一些水冷散热器,但是价钱就贵的很多了,几百元到上千元不等。个人觉得没有必要花这么多的钱单纯的为了提高散热效果,毕竟现在主流的风冷已经完全可以满足日常工作和游戏的需要了。

望纳。

为什么苹果系统用长时间不会卡,而安卓系统越用越卡

为什么苹果系统用长时间不会卡,而安卓系统越用越卡

因为安卓是开放的系统,对很多软件没有限制,所以很多程序可以无限制的产生大量垃圾,而且装的程序越多,开机启动的程序就越多,占用增加,自然越来越卡

而苹果系统是封闭的,很多权限没有开放给应用,所以很多应用不能开机自动启动,也有很多应用不能产生大量垃圾,而且苹果对应用生态圈的维护工作做得也很好,所以不卡。但是你如果越狱了,就相当于给所有应用开放了权限,不信你可以去看看,越狱的苹果装多了应用照样很卡!

安卓系统和苹果系统哪个会越用越卡

一般来说是安卓,这是底层架构决定的,安卓是给予LInux编写的,所有程序都在虚拟机里运行,时间久了就会生成大量的碎片和垃圾文件,拖慢系统运行速度。

另外一个方面,就是安卓软件的不规范导致的,很多安卓软件在使用过程中会产生大量的垃圾文件,存放在手机内存里,久而久之就会严重影响运行速度。

所以建议使用安卓手机的用户每隔一段时间定期清理手机里的垃圾。

苹果系统会不会越用越卡

你好,卡是一点点而已,只要把没经常使用的软件及时删除就好了。

不像你描述的内容越用越卡。

安卓系统为什么越用越慢,苹果系统会不会也是这种情况?

都一样的,一直增加的消耗的。

一般用重启的办法恢复清理那些用不着的冗余数据来解决。

把一些用不着的尽量删删吧。

未来苹果mac系统会取代windows系统吗?为什么window系统越用越卡?而苹果系统不会?

mac系统只能装在苹果的电脑上,所以不会取代windows系统。mac不卡是因为苹果的电脑配置都比较高,基本上都用固态硬盘,所以不会卡。装windows系统的电脑用机械硬盘比较多,并且日常使用不注意的话会误装很多恶意软件,所以会更卡。

手机安卓系统为什么越用越卡?

你好,WP酷七手机助手团队为你解答:

软件产生的缓存太多了,越来越多

满意请纳,不懂请追问。

为什么安卓系统的手机会越用越卡

若是要回答这个问题,我们需要追溯到上个世纪,去寻找智能手机的起源。

1965 年,贝尔实验室、通用电气和麻省理工学院开始合作开发一套能够兼顾易用性和强大性的操作系统,经过六年时间的通力协作,贝尔实验室的一名软件工程师 Ken Thompson 在休期间完成了一个名为 Unix 的系统编写,并最终成为贝尔实验室的母公司、美国电信巨头 AT&T的商业产品,并启动了长达数十年的版权运作。尽管后来有着许多变种,但是从严格意义上来讲,Unix 不是一个开源的操作系统。

1991 年,一个芬兰的大学生、同时也是计算机黑客的 Linus Torvalds,他对 Unix 十分着迷,但是买不起运行 Unix 需要的工作站,所以他就尝试自己以同样的编程方式写了一个名为 Linux 的操作系统,并在自由软件之父 Richard Stallman 的精神鼓舞之下,将 Linux 加入到了自由软件基金(F)当中,允许所有人使用、拷贝、修改甚至销售 Linux 系统,同时承担开源义务,禁止把 Linux 封闭化的企图。

之所以要如此大费周章的讲述 Unix 和 Linux 两个操作系统的故事,是因为 iOS 和 Android,正是分别基于 Unix 和 Linux 而衍生出来的作品。也就是说,是 Unix 和 Linux 的两种特性,造成了 iPhone 与 Android 手机在使用体验上的巨大差异。

乔布斯曾经邀请 Linux 的创始者 Linus Torvalds 到苹果工作,放弃 Linux 的开源,协助开发 Mac OS 封闭式的 Mach 内核,后者与乔布斯大吵一架之后明确表示拒绝。而从 Mac OS 开始,苹果就将操作系统的私有化视为企业战略,用乔布斯的话来讲,他是将 iOS 装进了 iPhone 这个盒子里,然后卖给了用户。所以,iPhone 之所以不会出现“越用越卡”的情况,是因为苹果公司对它的手机从硬件到软件拥有最高的管理权限,在封闭式的环境中,来自第三方的应用程序无法调用超过 iPhone 承受限度的指令,自然也不可能造成持续性的系统损伤。

反观 Android 手机,由于开源的公开条件,Google 无法从代码这一端口约束第三方的应用程序,同时,由于 Linux 核心设定应用在调取系统功能时一定要取得 ROOT 权限,这也导致大量应用因为单一功能的实现需求而获得整个 ROOT 层面的支配,可以在 Android 手机的任意储存位置进行读写,这种高自由度无异于开启了潘多拉魔盒,让 Android 手机无法对恶意 App 事先设防。这也是开源软件备受争议、且在商用领域遭到抵触的原因:它只关心是否授予了用户自由——这个自由也包括逾越边界的自由——而没有从最坏的出发点去考虑如何规避被滥用的风险。尽管 Google 作为巨头,一直在尝试对产业链进行统一管理,但是当这条产业链日益庞大、连 Google 也只能扮演其中之一的角色时,Android 的失控也就在情理之中了。比如,Android 的最新版本通常需要花费超过一年半的时间,才能使激活它的 Android 手机占比超过 50%,但是 iOS 7 只用了两个月,就让半数以上的 iPhone 都更新完毕。另外,一款应用程序如果被苹果从 App Store 中惩罚出去,它就再也无法被安装到任何一款合法的 iPhone 里面,但是如果一款应用程序被 Google 驱逐出 Google Play,但是它还是可以登录各种第三方应用市场,提供正常的下载和安装。

所以,Android 的这种天生短板,又催生出了一个“手机调校”的市场,并带动了新的产业链。

“手机调校”的第一级,在于系统层。在 Android 4.4 以及之后的 Android L 的规划中,它将应用程序的运行模式由 Dalvik 换成了 ART,其原理简单来说是“预编译”效果,即当一款应用程序在第一次被安装到 Android 时,它的字节码就已经被编译成为了本地的机器码,减少后续运行应用程序时的启动和执行时间。

根据 Google 自己公布的结果,在不同的性能测试 App 中,ART 的速度对比 Dalvik 的平均提升幅度达到了 80%,在某些项目中,ART 的提升幅度甚至超过了 1.5 倍,这个结果可谓非常喜人。

这是 Google 希望从源头解决 Android 卡慢问题的努力,但是这只是对性能优化有着作用,无法解决因为应用程序违规调用而产生的问题。同时,由于在安装应用程序时进行了“预编译”,整个安装时间将会变长,安装完毕后生成的文件也会变大,比如最新的 Google+ 安装包只有 6.9M,但是它安装后的 APK 大小达到了 28.3M,这对 Android 手机储存空间又存在过多占用的问题。

“手机调校”的第二级,在于 ROM 层。作为全球最大的 Android 市场,中国的许多手机厂商都以开发专用 ROM 来为销售产品添彩,大多数的 ROM,也都会考虑对 Android 系统进行优化,比如 MIUI V6 就宣称“引入多种 Linux 系统内核内存优化技术,提高应用运行效率”。

也就是说,与 Google 做的事情一样,ROM 厂商主要的优化工作,也是对 Linux 动刀,打上各种补丁,使其底层语言能够更好的适配到各种手机终端上。还是以 MIUI V6 为例,在介绍新特性时,其有这么一条:“ZRAM 调度优化技术”,其实 ZARM 就是 Linux 内核里的一个内存模块,作用就是在内存中划出一个部分出来充当虚拟盘,来承载 Linux 的交换分区,将一些任务压缩容纳进去,使内存的使用率提高,让 CPU 来为内存服务(因为目前的智能手机普遍 CPU 过剩、而内存才是瓶颈)。

不过,ROM 也是一把双刃剑,它对于 Android 底层系统的修改,以及它对于内存空间的占用,又都有增加手机负载的风险。

“手机调校”的第,在于应用层。大量应用程序在手机中发生的意外或故意占用,是造成 Android 手机越来越慢的最核心原因。过多的应用程序热衷于滞留在内存空间里、以及将大量碎片留在储存空间里,是带来麻烦的罪魁祸首。这也是为什么即时清理类应用得以逐渐成为 Android 手机标配。

Android 系统有七类进程,分别是前台进程、可见进程、主要服务、次要服务、后台进程、内容供应节点、空进程,在没有安装清理类应用的时候,一部 Android 手机只能依赖系统默认的分配机制来自动调节内存使用,只要应用程序提出请求,大部分进程只要打开后都会被保留在内存当中,这原本是为了让用户在再度激活这些进程时不需要重新载入、节省时间的初衷考虑,但是 Android 没有料到激烈的市场竞争会驱使应用程序产生“劣币驱良币”的趋势,很多开发者出于商业目的,在不需要留存在内存的情况下也想方设法的让应用程序保持潜在运行状态,一个两个还好说,但是一旦数量更多,Anrdoid 手机就会频频卡顿和发热。

以目前全球用户规模最大的 Android 手机清理类应用“某清理大师”为例,它清理的进程类型,主要放在后台进程、次要服务、内容供应节点和空进程:

后台进程(Hidden)——这个是最优先被扫描和识别出来的进程,因为大部分 Android 用户在切换应用程序时都不会使用返回键退出,而是直接按下 Home 键,前者会让应用进入空进程(占用相对较小),而后者则会保留为后台进程(占用相对更大),尤其是当游戏类 App 在后台运行时,它会和其他 App 争抢,而不会在乎那款 App 是不是用户正在使用。根据某清理大师的统计,约有 20% 的常用 App 即使不运行时也在后台启动联网,主要是提交产品及用户使用信息、获取广告信息、查询是否升级等。

次要服务(Secondary Server)——比如某些企业套件、邮箱联系人、触控接口等,这些进程很多都是系统自带的,有些用户会使用,但是有些用户也可能不会使用或已经有了替代应用,所以某清理大师的清理逻辑是基于用户行为和授权来建立(分为建议清理和深度清理两类);

内容供应节点(Content Provider)——这部分进程没有程序实体,仅仅提供内容给其他应用使用,比如日历供应节点、邮件供应节点等,除了占用内存之外,它还会占用网络,所以也会给 Android 手机造成不必要的负担;

空进程(Empty)——如果是通过返回键退出应用,大部分的应用也会在 Android 手机的内存里遗留一个空的进程,这个进程没有数据运行,但是会记录应用的历史信息,几乎没有任何价值,同样,这部分进程内容 *** 掉的优先级也很高。

除了对内存的过度消耗之外,Android 手机也容易在储存中积累大量冗余数据,包括无法卸载的预装应用、卸载之后的残存文件以及使用应用的过程中产生的缓存,由于 Android 本身没有提供管理工具,即使将手机连接电脑之后也是如同 Windows 树状结构一样的文件夹包,用户很难独立判断哪些文件夹可以删除、哪些文件夹是系统必备的,最后也会导致手机尺寸空间愈来愈窄的情况。

“手机调校”的问题,可能又回带来用户操作的负担增加,其心理压力甚于行为压力,玩着手机还不忘隔三差五的使用清理功能,这种与 iPhone 相比“别具特色”的操作习惯,也是 Android 手机永远像一个半成品或工程机的原因。

为什么安卓系统越用越卡?为什么IOS系统就没事?

1.IOS是当新开一个程序时自动关闭上一个程序,所以不需要太大的运行内存

2.而安卓系统一般支持6个以下程序同时运行。

3.这相当于IOS是地铁,而安卓相当于是高速路上的汽车,现在的程序越做越要兼顾太多相关的启动项,所以越来越占运行内存,相当多辆大型汽车同时在高速路行走。

为什么安卓系统手机越用越卡为什么

因为下载的软件多了,垃圾也随着增多,还有CPU内存越来越少等等原因

安卓系统越用越卡,iOS 越升级越慢,为什么

可以安装一个腾讯手机管家清理内存,它能帮你手机加速减少内存占用率,最大化的释放更多的手机内存,直接点击垃圾清理,自动扫描并清理软件缓存、垃圾文件、多余装包、系统缓存,彻底清除软件卸载后的残余

最后使用小火箭加速功能,可以随时燃烧空间占用量大的进程,操作简单

车载大屏卡顿怎么解决

如果车载大屏出现卡顿时,首先查看一下最近有没有下载新的软件,内存不足或软件程序不稳可能导致汽车显示屏死机,如果有这样的软件需要删除不必要的内存,卸载相关软件。

查看车载系统软件版本是否更新、是否与当前设备兼容,如果系统不兼容也会导致显示屏卡顿,需要升级使用合适的软件版本。

其实车载大屏和我们电脑手机是相同的,如果遇到卡顿反应慢的状态时,可以选择重启一下显示屏。重启时需要熄火,让汽车断电然后再重新打火,长按显示屏的开机按钮就可以重启显示屏。

如果以上方法仍然无法让显示屏正常使用,可能是屏幕损坏、排线出错等硬件问题导致的显示屏卡住,建议车主将车子开到4S店或维修点维修。

奔驰E300L电脑显示出有故障,但是屏幕上没有显示故障灯,会对车子有什么影响嘛?

不会对车子有影响。可能是中控显示屏死机了,可以重新启动汽车试试,如果重启后还是不行,可能是行车电脑系统方面或者硬件故障,先熄火再点火尝试看是否显示屏亮起,如果亮了那只是屏幕的主机出现异常、如主机卡死,不会影响正常驾驶功能。建议去4S店检测维修。

发动机发生故障

通常发动机的故障都会通过几种方式的,显示提醒驾驶员一般有黄灯常亮模式,黄灯闪烁模式,红灯亮起模式,红灯闪烁模式,如果是红灯亮起,驾驶员需要马上将汽车送往4s店进行检查维修,红灯代表发动机内的故障非常严重,需要马上处理。

如果亮起的是黄灯,说明发动机的故障并不影响汽车的正常驾驶,在4S店内内通过obd接口用维修电脑读出故障码,根据故障码找到具体出现故障的部位进行维修后再清除故障码,发动机即可恢复正常的使用。

汽车电脑X431怎么升级

1、通过车载电脑读取原ecu数据,然后等待修改后的程序,大约15分钟后程序会自动升级。

电刷式电子控制单元工作原理:通过重写程序,在原始数据的基础上对供油量和点火时间进行微调。

2、该微机的控制程序ecu是根据汽车制造商的要求设置的。例如,点火时间、持续时间、汽油混合气浓度以及整个运动部件的协调性等都将直接影响发动机的输出功率。

扩展资料:

汽车电脑升级的优点和缺点:

优点:升级了汽车的电脑系统,通过破解电脑,修改数据,或者直接用程序连接电脑,可以最直接地提高汽车的动力。

缺点:虽然电脑已经升级,但这样的改造成本有点高,技术要求也相当高,如果通过破解电脑来修改数据,到4S店做一些相关的维修项目时,数据很容易还原到原厂,所花的钱也会损失,所以存在一定的风险。

百科百科-行车电脑升级

中国新闻网-改装车载电脑可提升动力减少油耗?