民航飞机电脑系统_民用飞机系统
1.soc的民用航空
2.在飞机上能用笔记本电脑么
3.请问大家,坐飞机电脑可以托运吗?
民航飞机在降落的时候会使用仪表着陆系统(Instrument Landing System, ILS)?自动辅助飞机对准跑道。
过去的驾驶员主要靠勤学苦练过硬本领以及飞行经验来保证飞机安全着陆。20世纪50年代以后,一种能帮助驾驶员实施精密进近的仪表——仪表着陆系统问世了。驾驶员从此可以依靠仪表准确地使飞机着陆,这套系统的使用使飞机在着陆时发生事故的概率大为降低。
仪表着陆系统(ILS)?是应用最为广泛的飞机精密进近和着陆引导系统。它的作用是由地面发射的两束无线电信号实现航向道和下滑道指引,建立一条由跑道指向空中的虚拟路径,飞机通过机载接收设备,确定自身与该路径的相对位置,使飞机沿正确方向飞向跑道并且平稳下降高度,最终实现安全着陆。
扩展资料:
仪表着陆系统包括方向引导、距离参考和目视参考系统。
1、方向引导系统
航向台(Localizer, LOC/LLZ),位于跑道进近方向的远端,波束为角度很小的扇形,提供飞机相对与跑道的航向道(水平位置)指引;
下滑台(Glide Slope, GS或Glide Path,GP),位于跑道入口端一侧,通过仰角为3度左右的波束,提供飞机相对跑道入口的下滑道(垂直位置)指引;
2、距离参考系统
仪表着陆指点标,距离跑道从远到近分别为外指点标,中指点标和内指点标,提供飞机相对跑道入口的粗略的距离信息,通常表示飞机在依次飞过这些信标台时,分别到达最终进近定位点、I类运行的决断高度、II类运行的决断高度。
有时测距仪会和仪表着陆系统同时安装,使得飞机能够得到更精确的距离信息,或者在某些场合替代指点标的作用。
3、目视参考系统
精密进近轨迹指示器(Precision Approach Path Indicator, PAPI),提供飞行器相对正确的下滑道的位置的目视参考。
进近灯光系统(Approach Light System, ALS),供夜间或者低能见度进近情况下提供跑道入口位置和方向的醒目的目视参考。
百度百科-仪表着陆系统
中国民航局政府网-着陆时如何对准跑道
soc的民用航空
航空售票系统只有一种:NFD SZXSHA 30APR ZH
系统功能:
1.来电号码自动识别:根据号码自动识别客户资料,屏幕上弹出客户名、会员号、送票地址、证件号码、最近订票和数量等信息,避免重复询问和记录客户名称和地址,大大减少错误率,提高客户满意度;根据客户以往的订票记录,针对不同的客户进行准确而有效的报价,大大提高提交率。
2.快速的eterm订单数据导入功能:简单的操作即可自动获取eterm民航系统内已出票的PNR信息,例如客户名称,证件号,航程,票面价等,并自动计算客户积分,有限减少订单输入。
3.强大的客户资料管理功能:会员管理和行业客户管理;会员积分管理;行业客户返点自动计算和提醒;客户的电话号码可以任意多个;客户资料可批量导入与导出(Excel格式)。
4.可查询航空公司代码、机场代码。
5.报表统计功能:销售情况统计; 话务统计报表。
6.订票结算功能,用于与送票员结算应收款。
7.强大的打印功能。
8.会员积分管理,积分兑换管理,为客户建立积分累积,能更好地抓住老客户,加大了客户的回头率。
9.行业客户管理,返点率自由设置,返点自动计算。
10.内部实时通讯功能,协同工作。
11.有USB答录盒,录音卡,语音卡3种版本供选择,满足客户不同需求。
12.智能话务分配策略,自动平均分配每个座席的话务量;老客户来电时系统自动将电话转接到上次接听该客户电话的座席上;设备已包含交换机(集团电话)功能,可带2-240路的分机或座席。外线来电号码可自动转发到分机;分机之间互转时来电号码也可转发;系统未启动时,分机自动与外线直连,不影响电话正常使用;(备注:只有语音卡版本具备)。
13.在线监听功能,管理可随时监听任何一个座席的通话,考核服务质量。(只有语音卡版本具备)。
14.电话调查功能,通话快结束时提示客户对服务评价,例如“按1非常满意,按2满意..."。(只有语音卡版本具备)。
15.通话自动录音功能:对通话过程无任何影响,录音文件自动压缩成 mp3格式,20G硬盘约可存储2500小时左右的通话,可随时听取避免遗忘通话内容,也可作为解决纠纷的依据。
16.来电防火墙的功能,自动拒接骚扰电话并保留记录。
17.语音信箱功能:电话无人值守时可让客户自动留言订餐,有新留言电脑会自动拨号通知您,将留言播放给你听取;您也可以在方便时候拨回来听取和管理留言。
18.自动语音导航(IVR),例如“按1进入产品介绍,按2进入人工订票,按3转语音留言系统”等,简单明了的图形化流程设计界面,可快速快速建立自动电话业务咨询。
19.功能:例如向客户群发生日祝福、节日祝福、订票确认、飞机起飞前提醒等短信通知。
在飞机上能用笔记本电脑么
南航筹建SOC系统的想法起始于1994年,公司上层领导通过对一些发达国家航空公司的考察,认为实施SOC系统,可以对航空公司的飞行运作进行集中式的实时动态管理,提高公司运营效率,降低飞行运作成本,保障安全生产,促进优质服务,为领导决策提供快速准确的飞行信息,是南航公司走向现代化管理、建设大型企业集团的必要条件。经过两年多的准备,1997年7月1日,南航公司正式启动了该系统。
引入的SOC系统主要包括5大应用模块:飞行计划、飞行跟踪、动态控制、配载平衡和机组管理。黄敏先生形象地比喻SOC就象是航空公司飞行运作方面的大管家,听过他对系统的详细介绍,不仅可以对每个模块的功能了然于心,也可以对航空公司的飞行运作有个大致的了解。
南航SOC系统首先建成并投入使用的是飞行计划子系统,意即按照飞机所飞航线做出实时的飞行计划。过去国内的航班都按照冬夏两季制定两套固定的飞行计划,但是因为每天天气情况不同、飞机状况不同、飞机的载量不同以及所飞航路高度层的变化,所以飞机的加油量也应该有所不同,否则就会造成很大浪费,飞行计划模块就是通过对这些信息的优化,根据实时的航路高空气象数据,按照最省油、最短飞行时间、最优航路、最优业载等标准,制作飞行计划书,达到降低飞行直接成本(燃油)、提高飞机利用率的目的。
飞行计划子系统的投入使用也结束了国内航空公司不能制定实时飞行计划的历史,不论国内还是国际的飞行计划,南航公司都可以自己完成。而且,飞行计划的启动也带动了整个航空公司基础信息设施的建设。
动态控制子系统的功能是用进程图的方法显示航班的运行状况,对飞机误点、机组没有按时签到等各种可能出现的问题进行探测或及时警告。过去的航班调配主要靠人想,使用这套系统后,就可以在航班延误、取消或其他各种情况发生的时候,以一种科学的方法把所调配飞机对后继航班所造成的影响直观地显现出来,通过各种调整进行比较,最后选择一种成本最优的方案进行实施。这套系统已在1999年5月18日投产。
飞行跟踪子系统就是向签派员显示所管理航班的实时飞行动态。以往飞机离开地面就与航空公司失去了联系,一直到落地才知道飞机状况。通过飞行动态跟踪系统,就可以实时掌握飞行动态,如果出现问题,提前做出飞行预案。
配载系统是从民航订座、离港、货运系统中获取南航航班的乘客量、货运量等业载数据,结合机载油量,按照每种机型最大允许起飞重量、着陆重量、无油重量以及重心范围等条件,预先给货运部门提供最大容许载重限量,在航班值机关闭后,快速计算出符合安全要求的载重平衡点,以最大限度降低耗油量,优化负载率。
机组管理子系统主要负责航线配对和机组排班。以往飞行员的排班都采用手工进行,不能合理均匀的安排飞行员的飞行时间,而且人工排班也只能制定10天的旬计划。采用这套系统,根据航班的长期计划、根据民航有关的飞行条例以及飞行员乘务员的训练计划,可以自动生成覆盖所有航班的航线组,并且可以根据机组状况结合各种动态、静态因素,自动排出执行飞行任务的航线组。通俗地说,飞行员就可以实施长线飞行排班计划,在安全的前提下,充分利用飞行员的飞行小时限额,提前6个月做出机组排班计划。
飞行跟踪、配载系统、机组管理三个子系统以及其他一些相应的配合系统都将在2000年投入运营。
请问大家,坐飞机电脑可以托运吗?
可以,除了飞机在起飞,和降落过程中不能使用笔记本电脑外其他时间都可以使用(但不是使用无线网卡,会干扰飞机信号)。
另外只有非常少的航空公司为旅客准备了电源,大多数情况只能是提前充好点。目前中国相关法律规定中国民航客机飞行时乘客全程不能开启手机、包括具有飞行模式功能的手机。理由是手机网络或会影响导航系统,但注意了,仅仅是有可能性。既然有法律规定就得遵守。平板电脑、笔记本电脑等关闭网络后可以在飞机平飞(安全高度巡航)时使用。
国内航班上不能使用无线网络连接功能、信息发送接受功能的电子设备,因为会干扰飞机的信号,但可以在没有网络连接的情况下观看视频、处理文档和听歌等。
扩展资料:
客舱内禁止的行为
1、酗酒、寻衅滋事、抢占座位、行李舱(架);
2、从飞机关闭舱门时刻起,至结束飞行打开舱门时刻止,不得开启和使用移动电话等主动发射无线电信号功能的便携式电子设备;
3、当飞机在滑行过程中,请您不要离开座位,不要在客舱中来回走动,不要打开行李架拿取行李物品;
4、不得盗窃、损坏或擅自移动救生设施、设备;
参考资料:
当然可以托运电脑啦!毕竟现在的飞机舱内温度和湿度已经得到了很好的控制,对电子设备来说并没有太大的影响。只要你妥善包装好,放在托运行李中是完全没问题的。
我还是要提醒一下,托运电脑之前最好做好一些准备。将重要的文件和资料备份好,并关闭所有应用程序和系统。最好将电脑放在一个专门的电脑包或箱子中,这样可以更好地保护它。别忘了在包装上贴上明显的标签,写上你的****以及目的地地址,以防万一丢失时能够找回。
为了进一步保护你的电脑,在行李托运之前你可以考虑购买一个专门的行李锁或者使用行李保护膜进行封装。这样可以避免行李在运输过程中受到意外撞击或者被盗窃。
当然啦,如果你担心自己的电脑在托运过程中会受损或者丢失,那么最好还是把它作为随身行李带上飞机。这样你就可以时刻监管它,并确保安全。不过要注意的是,根据航空公司的规定,随身行李的尺寸和重量可能会有限制,所以最好提前了解一下相关规定。
坐飞机电脑完全可以托运,只要你做好合适的包装和准备,并且遵循航空公司的规定,就能放心地将它交给机场工作人员了。记得在目的地的时候小心打开行李,确认电脑是否完好无损。祝你旅途愉快!
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