车内导航怎么装系统-如何用车载导航做电脑系统

1.直接把平板装在车机上，会不会比车厂做的更好用？

2.车载电脑的组装方法

3.车载导航与手机导航有什么区别？

直接把平板装在车机上，会不会比车厂做的更好用？

直接在车机上安装平板,与车厂原装的系统相比,会有如下优缺点:

优点:

1. 更强大的功能。平板的操作系统与应用更加强大,可以实现更加丰富的功能,如、导航、办公等,这会让驾驶体验更加便捷与舒适。

2. 更加个性化。平板可以更容易地实现个性化设置,加载各种第三方应用与工具,更贴近司机的使用习惯与喜好。这会让人体验更加自然与个性化。

3. 升级换代更快。平板的硬件与系统更新速度更快,可以让车载系统保持 comparatively新的状态,有更加流畅的体验。而车厂的系统升级周期较长,更新速度较慢。

缺点:

1. 安全性会下降。平板的操作系统与界面不是专为车载而设计,安全性会略低于车厂专业研发的系统。在驾驶过程中操作可能会有一定隐患。

2. 稳定性可能受到影响。平板在长期车载使用下,系统的稳定性可能会受到一定影响,出现故障或过热等问题的概率会更高。这会直接影响到驾驶体验。

3. 与车载系统的匹配性会下降。平板与车载的其他电子系统并不是专门匹配设计的,可能出现一定的兼容性问题,影响使用舒适度。

4. 售后服务难以保障。平板出现问题后,获得保修与售后服务会较为复杂,难以享受到车厂的一站式服务。这也增加了一定的使用成本与麻烦。

所以,总体来说,直接在车机上安装平板,虽然可以实现更强大与个性化的功能,但也面临一定的安全性、稳定性与匹配性方面的隐患。这需要在购置与安装前综合评估各自的实际需要与可承受的风险,作出正确的选择。

如果追求极致的个性化与强大体验,平板会是不错的选择;但如果更看重长期的稳定与安全可靠性,车厂的原生系统可能会更加适宜。两者的选择还需要根据个人的需求与使用习惯进行权衡。

车载电脑的组装方法

组装方法-拆卸原中控播放设备

组装好车载电脑后，不能直接安装，由于在车辆内进行系统安装和调试非常麻烦，因此在车载电脑上车前，得进行车载电脑系统的安装和调试，在操作系统方面，笔者使用的是比较成熟稳定的xp系统，而日常软件的使用也和普通电脑无异，如媒体播放使用千千静听、播放使用风暴影音、看图使用acdsee等。

车载电脑系统的安装很简单，接入外置光驱后就可进行安装，接着进行各种驱动的安装。需要特别说明的是触摸屏的驱动安装，由于上车安装后，就无法使用键鼠进行操作了。因此在车载电脑上车之前，一定要先把触摸屏驱动安装调试完成。最后，进行一次Ghost备份即可。

步骤1：拆卸原有中控播放设备

为了固定液晶显示器，不管是一体式机箱还是分体式机箱，我们都要先把中控面板上原有的中控播放设备卸下，以腾出车载电脑的安装空间。

液晶显示器和原先的播放设备长宽高各项参数都要相同，甚至连螺丝位置都要一致，否则是无法固定在原先位置的。这个参数在向商家购买产品时，就要和商家交流清楚，告知商家你的具体车型，原先的中控面板是否经过改装等，这样商家才会根据你的中控面板槽制作合适的液晶显示器外壳。

卸下原有中控播放设备时一定要细心，很多车辆的中控面板固定除了使用螺丝外还使用取下所有螺丝后，如果发现面板还是无法取下，就要检查一下是否拆卸了卡扣。

步骤二：选定机箱安放位置

在卸下原有的中控播放设备后，别急着安装显示器，接下来得选定车载电脑的主机安装位置，如果使用的是一体式车载电脑，则可跳过这个步骤。分体式车载电脑的主机安装位置主要有两个地方，一个是前排座位底下，另一个是后备箱。主机放置在后备箱，需要铺设很长的线缆，容易造成信号衰减，影响车载电脑的使用效果，因此笔者把主机的摆放位置选在副驾驶员座位下。

在副驾驶员座位下进行线缆铺设时，可直接从中控面板走线到扶手箱下端，再从扶手箱下端接到副驾驶座位下，全程暗线铺设，不会影响内饰。

选择好主机的安装位置后就可进行主机安装了。笔者将主机直接固定在座位下方的地毯上。但在固定主机前，放置的位置要经过实际测量，让副驾驶座位上以及后座上的乘客，移动一下双脚，看看是否会踢到主机。此外，在安装主机时要把主板后面板连接线缆的地方朝向扶手箱，这样乘客的脚不会踢到线缆，造成线缆松动。

由于主机的底部完全贴在地毯上，不利于散热，可在机箱底部四个角上垫上有一定高度的橡皮垫，这样可给机箱底部留出一定的散热空间。

步骤三：铺设线缆和接线方法

在铺设前先要把机箱的所有接口审视一遍，选定出几个要用到的接口，然后把事先备好的连续固定在上面。

车载电脑的连线作用和家用电脑大致相同，不同的是因为空间原因很多连线需要在机箱内进行转接，在组装前一定要了解。

步骤四：可视倒车摄像头的安装

可视倒车摄像头分有线和无线两种。在信号线的安装方面比较简单，只要把摄像头的输出口接入液晶显示器的AV接口即可，而有线摄像头多了一个布线的工作。而电源线方面就比较麻烦了，由于倒车摄像头需要倒车灯供电，需要在车辆说明书上找到倒车灯电源线，然后把摄像头电源和倒车灯并联，注意电源极性，一定要连接正确，否则容易烧坏摄像头。

液晶显示器的AV接口一般自带主动识别显示功能，只要摄像头传输信号会优先显示，因此车辆在挂倒档的时候，摄像头接通倒车灯电源，液晶显示器就会屏蔽电脑VGA信号，优先显示倒车影像。

步骤五：安装完毕内部复原工作

接下来，在进行通电测试后就可进行内部复原了。此时，应该发动汽车查看车辆自动电源控制系统是否延时启动电脑，然后查看电脑各项功能是否正常。

通过所有测试后就得着手整理凌乱的线缆

完成测试后，就可进行面板复原了。面板的复原比较容易，只要记得不要遗漏螺丝即可。

车载电脑安装完成后的各项应用笔者都十分满意，触摸屏和传统的按键相比在操作上更加方便，不管是GPS导航、音频文件播放、查看行车电脑数据等都可以便捷操作。

车载导航与手机导航有什么区别？

简单来说，现在车载导航就是一个鸡肋的配置，现在无论低配还是高配车，基本上都会配备车载导航，但对于车主来说，导航用的依然还是手机。

如果放在几年前，车载导航的出现可谓是豪华车才有的配置，毕竟在当时那种网络和移动设备还没有那么普及的时候，车载导航就显得非常重要，但放在现在来说，车载导航已经无法满足车主的要求。

举个简单的例子，如果没有联网，无法实时更新路线图，那么导航路线不准，更甚至无法使用，通常都有车主导着导着就导到河里，局限性非常大。

可能有人会说，车载导航也可以更新的，这么说也没错，现在只要连接上网络就能够更新，但有些功能是需要收费的，而且用起来也没有手机导航方便，手机导航根本无需手动更新，随时都能够保证最新的路线，显示实时位置，定位精准。

况且现在手机支持carplay功能，基本上可以实时把手机投射到车载电脑上，谁还会专门买个手机开个热点给车载导航用，根本没必要多此一举。

总之，车载导航和手机导航最大的区别就是不实用，你会发现大部分车主一年到头都不见得用过一次。有车友跟我说在网络比较差的地方，车载导航就能够显示出优势，但我想说手机导航也一样道理，也有离线数据可以调用。

对于很多老一代车主来说，车载导航这个东西的出现可以说是革命性的，尤其是去外地的时候。记得我小时候坐亲戚的车出去玩，到了一个地方迷路了，只好叫一个出租车在前面带路，有了导航以后这种情况基本上没有了。

如今 汽车 导航主要分位两种，一种是车载式的，无论是自己另行购买还是原车自带都属于这种范畴。另外一种就是用智能手机导航，这种方法用的比较多的还是年轻人。不过这两种导航那种更好呢？

首先先说说车载导航，车载导航简单来说就是用一台带卫星定位的小电脑，安装上了导航软件，从而进行导航。相对来说车载导航的优势在于——屏幕大，看得清，能够用这三点。但是由于大多数车载导航不具备联网功能，所有的导航都是基于存储在内部的一些程序进行，比较死板，比如说本来规划好一条路，结果开过去有一条马路在修路没法开，这个时候车载导航就基本上没有办法处理了。

其次就是手机导航，手机导航以前很多人用离线地图，就是和车载导航一样，下载到手机里，这种方法不仅和车载导航有同样的缺点，同时很占手机的存储空间。随着4G网络的普及和费用的降低，越来越多的人开始用在线导航了。

在线导航定位快，同时能做到实时更新，而且还会告诉你哪里堵车、堵多久，相对来说比较方便，再加上现在我们都有手机车载充电器，因此越来越多的人开始使用方便的手机导航了。不过手机导航屏幕小，有的时候一些岔路看不清，再加上突然的来电会造成影响。

当然，现在很多品牌车型都带互联网功能，很多车载导航也可以随时在线了，不过这样的车型较少，而且大多数这种导航据说都“阉割”过，没有手机导航好。但是这可能只是一些人的习惯问题，至少我测试过几个这种车载导航还是很不错的。

汽车 导航发展很快，总体来说如果你的车不是那种互联网 汽车 的话，建议还是使用手机导航，相对来说不容易误事。

1、无法看到实时路况

由于车载导航本身的功能受限，无法做到像手机那样的4G网络通讯，实时获取交通情况，这对于身处拥堵都市的人们而言，无疑是一大痛点。

2、车载导航地图更新困难

手机地图一般更新都很频，而车载导航地图一般更新频度低，一个季度更新一次还算快的，慢的苦熬一年才能更新一次。自己动手更新，繁琐驾驭不了，找4S店进行地图升级，还得支付费用。于是，一怒之下，很多车主就干脆不升级了。

3、交互体验差

很多原装车载导航，特别是进口车辆，其导航查询目的地的方式很是繁琐，没有手机导航操作起来便捷。以找酒店为例。“导航-目的地搜索-兴趣点-在当前位置附近搜索-酒店-星级价位-浏览酒店”，这样操作够繁琐。

区别不大，都是导航，但是实际使用，手机导航往往是绝大多数人会使用，原因：

手机只要设置好路线，直接连接车辆主机，就可以信息互联，更加方便浏览导航的路线规划，缺点也是相当明显，需要软件支持，目前第三方导航软件，就只有高德支持carlife。（Bee）

1、车载导航分为3种：厂商原装、国内加装wince导航、国内加装安卓导航。其中

A、厂商原装导航人机交互较差，搜索不便、信息不全，但是信息集成度好，特别是带有全液晶仪表的车，可以在里程表上同步显示，一般BBA豪华品牌、部分大众品牌、。

B、国内加装的导航一般都是国内第三方自行研发的，早期的导航用的是wince操作系统，导航软件一般有凯立德、道道通、高德，操作响应差、导航升级不便。较新一些的用安卓操作系统，基本与手机导航无区别，高德、百度任意安装、下载、升级。虽然不能与里程表同步，但是效果也不错。

C、手机导航，虽然手机导航可以任意下载软件，很方便，但是实际上 汽车 受限于手机的信号强度，在某些情况时，会出现gps信号丢失现象，关键时刻可能会掉链子。。

随着智能手机的普及，用手机内置的导航或地图进行道路指引已经成为很多车主的习惯，有担心用手机里面的导航正在威胁到车载导航的市场？到底是不是这样？今天不讨论这个问题。不管是安卓，还是苹果，很多人的手机上都装有各种地图或导航软件，如高德导航、高德地图、百度地图、百度导航等，这几个APP几乎都是手机里面的高频应用，特别是在行车过程中，以至于让很多人产生了这样的认识？手机上面的地图或导航比车载的导航好用。对于这个体验，说实话并不好反驳，因为人的习惯是很难改变的。那么手机地图、手机导航及车载导航，虽然车主们用的比较多，但是不一定很清楚有何差异。我觉得有必要对三者的特点进行分析，让车主们明白使用导航软件，至于说到底选择手机的还是车载的，看完下面的分析再说。百度地图

手机地图怎么用？

高德地图和百度地图，作为手机（移动互联网）位置应用的两大巨头，他们几乎瓜分了位置应用绝大部分市场份额，推出的APP都是针锋相对的。不管是高德地图，还是百度地图，他们的功能定位基本是相同的。启动地图软件，打开呈现的就是地图，和纸质的地图视觉呈现差不多，街道及各种信息点等，看起来信息非常丰富。它可以给行人使用，作为公交、地铁、的士等交通工具的指南，同时兼顾车上导航的用途，可以说用途非常广泛。同时还吸收了动态交通信息，回避拥堵、事故路段。在刚开始的时候，他们的数据都是在线使用，需要耗费流量，现在用户都能下载数据包，实现离线应用。

手机导航是何应用场景？

高德导航与百度导航，顾名思义就是为导航而推出，应用场景主要是车载。打开软件，呈现的画面很简洁，有立体感，突出道路，这是车载的典型设置。导航数据包可以分开下载，离线应用。不过导航时，离不开移动通讯信号，因为手机基本都是用的A-GPS定位方式，和单纯的GPS定位会有差异。用手机导航作为车载导航，最大的优势是方便，手机就在身边，拿起来就用。有人说手机导航里面的地图数据更新快，这其实是误解。中国的地理信息数据的集是分资质的，高德有甲级测绘资质，百度要借用第三方，集回来的数据都需要交给测绘局过审，不是想给用户更新就更新的，所以车载导航更新进度是差不多的，所不同的是哪家会更用心集数据，数据收集更全。以我用手机导航的经验，很多时候都是临时起意，匆忙中不知道把手机往哪里搁。经常一个颠簸，手机就掉到座位底下去了。来个电话，更加手忙脚乱。不知道各位看官使用手机导航的体验又是怎样的呢？

车载导航，专业从细节体现

从硬件来说目前主流是专车专用的车载DVD导航，嵌入式主机，和中控完美融合，一般有7寸，最大有10.2寸显示屏，比起手机5寸左右的显示要直观很多。主要应用不用多讲，一定是导航系统。目前车载DVD导航内置比较多的是美行，它的优势在软件的定制，有很多的特色功能，在UI、操控、设置上充分考虑车载的特点，这里以美行最新版的Z16作为例子，对车载导航特点进行详细解析。

Z16是基于美行上一版S-Car车载导航系统，功能设计上更加贴合驾驶时的用户场景。一、在车载环境下，支持实景导航（需要硬件支持）。结合摄像头实时集车外道路实景，利用GPS 信号实时定位车辆位置，方向指示标示直接实时叠加在实景画面上，进行非常直观的画面导航。实景导航画面

二、一键切换三种操作风格。首创将三种操作风格融合到一款产品，实现一键切换，包括流行风格、简洁模式以及传统。此外，在流行风格下还能实现用户自定义。导航画面流行风格

三、沿路检索功能。支持沿规划路线两侧500 米范围内常用POI 类型检索，并清晰的显示POI 点在规划路线的左边还是右边。旅途中吃饭、住店、加油、停车等位置。沿路检索功能

四、车道信息指示。提前告知前方车道数量和转向信息，并依照规划的路线指示车主可以选择行驶的变道，避免违规或者绕路的困扰。车道信息指示

方向看板指示

五、电子眼数据单独升级。在美行每周发布更新电子眼数据包和电子眼升级工具，无需激活，用户终身免费升级，这个对行车可是一个非常实惠、有用的功能。六、方便快捷的升级服务。除传统的网点升级外，还增加了美行商城和美行微信公众号升级渠道，升级方式包含在线升级和寄卡升级服务等。多种升级方式

此外，美行还推出了C&I 用户与开发者互动功能。用户与开发者互动是美行导航的独创功能，该功能配合使用美行导航助手手机客户端，可以第一时间直接向产品经理反馈各类问题，以便于及时调整导航问题，提升用户体验效果。用户与开发者互动功能

不难看出，手机地图是满足多样性需求的，手机导航是临时使用，只能作为车载导航的补充。真正出行，靠谱的选择还得专业的车载导航，为自己，也为大家，平安出行。

这个问题如果在几年前是可以这样问，但现在这样问就显得你是大山里出来的，没见过世面，就好像你拿着老人机问人家什么是qq什么是微信一样，按现在来说，大部分车子所配的大屏幕导航均为安卓智能导航，也就是大屏安卓系统，人机对话系统，蓝牙，功放，倒车后视等一体的智能机，比手机还要先进，所谓无法升级已是以前的说法了，现在的大屏幕导航和手机一样，甚至更先进。

真正的车载导航有精密的陀螺仪及装置，在隧道，地下停车场，卫星接收不到的也能精准定位及记录行车轨迹，这些就是和手机导航根本的区别 ，新一代的车载导航也可在线实时观看交通状况，更胜一筹。

现在安卓车机和手机差别不大，而且车机可以设置一个按键直接用声控，用高德车机版也不存在地图更新慢的情况，屏幕8-10寸看着更直观，手机需要支架固定，长时间亮屏容易发烫，声音小，反正仁者见仁智者见智

难道你们都是几年前买的车，现在导航有wifi可以自己下载导航，想用什么就下什么，自己更新，现在车载导航和手机不是一样吗，唯一没手机好的地方就是没有实时路况，想要路况也行，不过要费流量，那就是和手机共享。