铁路电脑系统同步-火车同步信息

2024-10-08 16:16:59

1.铁路12306和火车站的售票是同步的吗？

2.火车站售票处与12306网上订票是同步的吗？同一时间放票

3.用铁路12306和携程旅行买票有什么区别吗？

4.12306票的起售时间在携程与同程上都是同步的吗?

5.大秦铁路的技术研发

6.铁路上正线和侧线的定义是什么?

铁路12306和火车站的售票是同步的吗？

铁路电脑系统同步-火车同步信息

是同步的。

购票的渠道是多样的，目前有以下几个渠道供大家选择：

1、铁路售票窗口，指铁路车站售票处和铁路客票代售点。

2、铁路车站或指定场所设置的自动售票机。

3、12306.cn网站和手机客户端。

4、电话订票。在已经开通电话订票业务的地区，旅客可以先通过电话预订车票，再按规定时间到指定地点付款、取票。

5、在开通中铁银通卡和广深铁路牡丹信用卡（合称铁路乘车卡）的线路上，旅客可以在售卡网点申购卡后，持卡进站、乘车。

扩展资料

主要功能

“铁路12306”除提供购票及票务查询功能外，还新增设了“铁路资讯”“自助服务”“平台联盟”三项菜单功能。“铁路资讯”发布及时权威的新闻及客货运输通知公告；“自助服务”提供社会公众最常用的客运自助查询服务；“平台联盟”则打通了铁路总公司其他新媒体服务渠道入口，一键直达“中国铁路”人民、新华、新浪、腾讯4个官方微博和全国18个铁路局官方新媒体渠道。

“铁路12306”则侧重提供客货运输信息查询服务，社会公众可以根据系统提示，通过输入字符或语音的方式进行余票、列车时刻、预售期、代售点以及物流服务、货运营业场所等查询。

新上线的“铁路同行小伙伴”APP是铁路部门专门为旅客推出的“陪伴式”公众服务应用，它集“看读”“视听”“趣玩”三大模块于一体，通过电子杂志、视频动画、趣味游戏三种形式为旅客展示铁路服务信息和科普知识，提供娱乐消遣，消除旅途疲劳，获得更加立体的乘车感受。而且这款应用下载后可离线使用，不会新增用户流量。

百度百科-铁路12306

火车站售票处与12306网上订票是同步的吗？同一时间放票

火车站售票处和12306网上订票是同步放票的。

电话订票的放票时间和网上订票的放票时间是一样的。目前包括电话订票、网络订票、火车站售票窗口、自助售票机和火车票代售点都是共用同一个售票系统，因此放票时间都是一样的。

购票技巧：

1、开售30分钟后，如有旅客未及时付款，车票会重新返回系统发售。

2、开车前15天，是退票高峰期。

3、开车前48小时和24小时，系统会放出部分剩余车票。

4、22点到23点是退票高峰。

5、每个停靠车站有一定比例的分配票额，如有未售完的票，开车前一天余票再次出售。

扩展资料

取票方式及证件：

1.使用居民身份证购票的，可凭购票时所使用的乘车人有效居民身份证原件到车站售票窗口、铁路代售点或自动售票机上办理。

2.居民身份证无法自动识读或者使用居民身份证以外的其他有效身份证件购票的，请凭购票时所使用的乘车人有效身份证件原件和订单号码（E+9位数字），到车站售票窗口或铁路运输企业授权的铁路代售点，由售票员录入证件号码和订单号码并核实后办理。

3.购买学生票的，请凭购票时所使用的有效身份件到安装有学生火车票优惠卡识别器的车站售票窗口或铁路代售点办理。

4.购买残疾军人票的，请凭购票时所使用的有效身份证件和“中华人民共和国残疾军人证”、“中华人民共和国伤残人民警察证”（均为原件）到安装有优惠卡识别器的车站售票窗口办理。

5.有效身份证件信息、订单号码等不一致的，不能换票。学生票、残疾军人票同时核对减价优惠（待）凭证。学生票还将核减优惠乘车次数。

参考资料中新网-春运火车票为啥一放票就“秒光”？12306负责人回应

参考资料人民网-铁路放票“潜规则”应变成“明规则”

用铁路12306和携程旅行买票有什么区别吗？

作为一个经常坐火车出行的人来分享一下12306官方买票和携程等第三方买票的区别吧！

出票速度： 12306官方购票的出票不用担心，即买即出，同时可以通过各种方式通知你车票信息，也允许用户字行选择，比如微信等。携程的出票就得看了，如果你是用12306帐号登录购买，那出票是等同于官方。但如果不是，让携程代买，那出票显然会慢。

抢票功能：很多人使用携程是想要抢票，之前我觉得这是一个刚需，但如今到了2019年携程等第三方APP的抢票功能就不是必需的了。

因为12306全线上了候补功能，这就是官方给出的抢票功能，并且机制上也更合理，按照先后次序帮你自动购买后期放出来的退票。携程抢票功能本质上抢的也是这些退票，让携程帮你抢还不如让12306官方来抢。

隐性消费： 12306不存在任何隐性消费，仅仅是会在下订单后会跳出来3元的铁路乘意险，提示明显也可以取消。而携程等第三方APP就不一样了，除了抢票这些明码标价的费用外，还有各种坑你没商量的隐性费用，每一步操作你都得看清楚，否则很容易就多出了费用。

优惠购票： 12306官方优惠购票基本没有，但是很多银行会主动搞的一些活动，使用某银行信用支付可以满减，这块还是挺多的，包括银联云闪付等，这些需要有心人自己去挖掘。携程等第三方APP的话在这块比较直接点，常常会放一些可以减扣的红包出来。之前我有段时间经常用第三方购票，核心主要是有红包抵扣。

这块其实需要用户自己去关心，多看看自己手头银行卡近期有啥优惠，包括微信和支付宝这两家。

退票改签：在这方面12306的优势会更明显，只要没取纸质凭证，你随便退票和改签，由于行程变化多，我是经常这样改签的！携程等第三方APP就不一样了，如果是使用自己的12306帐号登录购票，那改签比较顺畅。否则你的改签会相对麻烦，得去火车车站再做改签，退票之前还有多收手续费的情况。

Lscssh 科技官观点：

以上是根据个人经验得出的对铁路12306和携程等第三方APP的看法。个人购票首选12306，但是在正式购票前我会去第三方APP看一下，是否能拿到红包券，如果有且优惠的金额比银行卡的活动大，那么我会选择在第三方APP购票，并且用12306帐号登录购票。

以上内容希望对题主有所帮助！不得不说这些年12306的改进还是挺大的。

相比官方的12306，第三方的购票平台已经没有了任何优势。12036上线了“候补购票”的功能，出票的成功率优于各类抢票软件，所以完全没必要使用携程等第三方抢票软件。

铁路12306升级到最新的APP之后，增加了候补购票的功能。如果当时没有合适的车票，可以根据所需车次，预付款提交购票需求，售票系统自动排队后补，还可以显示当前有多人在排队等信息。如果所选车次有退票，系统将自动兑现车票，并通知购票人。

根据官方的说法，候补车票的速度和成功率要优于抢票软件，而且后补车票功能是免费的，第三方抢票软件平台通常要收取一定的费用，还不保证一定能够抢到票。

我经常会坐火车出差，总结的出票规律，火车开车的前2天是很容易买到车票的，而且铁路部门会在不同车站，整点或者半点发售新票，相比抢票软件来说，12306的“候补功能”更容易抢到车票。

总之，铁路12306推出的“后补车票”功能，几乎抢了绝大多数第三方抢票平台的“饭碗”。

首先说说在携程买的好处：1、有些网友由于种种原因，没有12306账号，或者忘记了账号、密码。在这种情况下，就无法在12306官网买票。而在携程，你无需登录12306账号就可以买票。2、在特殊节假日，携程可能会有一些活动优惠，发放一些优惠抵用券，可以帮用户省点小钱。但现在这类优惠券越来越少了。3、在12306官网是没有抢票功能的，携程可以帮你抢票。再说说在携程买的坏处：1、默认搭售问题。你在携程上买了一张20元的火车票，在支付的时候你需要看清楚，有没有默认帮你勾选各种保险、各种券、各种增值服务等。稍不留神可能就会多付十几二十块钱。2、12306账号的安全与个人隐私。在携程上登录你的12306账号后，携程肯定会保存你的账号密码，也会保存里面乘车人的姓名和身份证号等信息。3、特殊情况下会有一些纠纷。在携程买票，携程扮演的是代理角色。比如你在携程上进行退票操作，你以为退掉了，但由于携程的系统问题，可能根本就没有将退票需求提交到12306。这种情况下用户可能损失票款。

携号等App买票，似乎更受青睐。但是，携程似乎存在一些“隐性”的消费，存在一些“猫腻”，我们一起来看一看。

我一般买票都会使用12306，感觉官网放心些。到实际上，好些人还是愿意使用携号这样第三方的App进行买票。

界面，车次

我们现在看看两款产品的界面，以及车次有没有不同？还是都是相同的表现呢？

左图是12306，右图是携程App：

内容方面，没有什么不同，只不过携号更符合我们需求的地方是，它将价格都标出来了，这对于一些用户来说会比较方便知道价格。

当然，你得知道的是携程App将飞机，汽车都放在了界面上，这可能就是携程的优势！

优惠力度

这方面12306是官方的App，除了部分支付的时候，银行可能会有些一些优惠；但是我们知道的是，携程App的优惠力度会大的多。

携程经常性会有一些优惠政策，但是在12306确实没有这种优势。

携程功能全面

我们知道携程的功能性更多一些，我们知道携程App它主打的是酒店，机票等等多种旅游功能为一体。对于我们消费者来说，携程App的优势会更强一些，你如果想减少App使用的话，携程会更多一些。

但是，携程可能会存在一些所谓的贵宾客户之类的，意思你可能会花更多的资金。这方面，12306会虽然没有优惠，可是却不会有套路。

我还是偏喜欢使用12306的App，反而携程App虽然功能多，反而觉得花哨。

首先，我们应该明白一点的是，铁路12306和携程旅行都能够购买火车票。

众所周知，“铁路12306”是中国铁路客户服务中心推出的官方手机购票应用软件，与火车票务官方网站共享用户、订单和票额等信息，并使用统一的购票业务规则，软件具有车票预订、在线支付、改签、退票、订单查询、常用联系人管理、个人资料修改、密码修改等功能。

一般而言，铁路12306是官方的手机购票软件，有票没票显示比较及时，订单成功就会出票。或许因为它是铁路售票官网的缘故，用户购票比较放心，特别是在办理退票、改签等手续时格外地方便。

然而，携程旅行等软件则属于第三方软件，虽然有时候在活动的时候会有一些红包赠送，但是购票过程中容易出现出票不成功的情况。除此之外，它还存在搭售，12306账号的安全以及个人隐私泄露等情况。

当然了，携程旅行购票的好处也很明显，比如以下几种情况之下：

网友无法正常使用12306账号

比如，用户没有注册12306账号或者忘记了账号、密码的情况下，就无法在12306官网买票。而在携程，你无需登录12306账号就可以买票。

携程不定期推出活动优惠

比如，在在特殊节假日，携程会发放一些优惠抵用券，可以帮用户省点小钱。

携程拥有抢票功能

而12306官网是没有抢票功能的，虽然12306的候补购票服务大大的提升了用户抢票的概率，但是日常仍然不具备抢票的功能。

综合来看，人们选择最多的还是在12306官网上购票，部分情况下选择携程等第三方购票软件。（配图摘自网络）

铁路12306是合适的网络购票之一，网上改签退票也是极其方便。但第三方网络购票为何吃香？有些时候第三方购票软件抢票智能化要比12306要稍好，可能抢票的概率更高些。还可以预约购票…这不恰恰是它们所存在意义的体现么？

作为官方购票软件（网页），交易安全可靠、数据及时准确，这些都是12306所明显的优势特征。确切的，它可以与网页端购票功能保持同步，可在手机和网站之间交叉办理购票、退票、改签等业务。统一的购票业务规则，网上改签退票这些业务办理是相当方便的，可以说“一气呵成”吧！

就如iOS端的手机客户端而言，近期的版本更新也加入了指纹登录功能，也支持面容ID登录。其实也是便利性的一种体现。

除了12306官方购票途径外，还有诸如飞猪、去哪儿、携程、高铁管家…诸如此类的网络购票应用。其实它们功能本质上跟12306并无区别，最终用户都是以买到票为目的。最终的所走的购票通道一样还是12306途径，只是这个过程不同。

优点。 12306的候补购票是可以一定程度缓解抢票难这一问题的，但说抢票智能化的问题，其实第三方购票软件似乎更有发言权。你可能在12306中抢了几天都没票，但用携程后很快就成功捡漏了。其次，预约购票在时间上能拉到优势。提前付款，系统会自动刷票下单。确实对一些有严谨行程安排的人士有所帮助。

缺点。上面说了12306以交易安全可靠、数据及时准确著称，其实这也恰恰是网络购票的缺陷点所在。可能有些第三方的网络购票信息不全、或者是数据不及时的问题，可能就有部分车次查询/购买不到的情况。其次，第三方的盈利目的性较强，有些时候要“烧钱”抢票，况且退票、改签没有12306便利。

因而，无论是12306又或者其它的购票途径，都是有优缺点所在吧。12306确实是合适的网络购票途径之一，但第三方购票胜在抢票更灵活一些呢！这也决定了它们都有存在的必要性了。

当然，我们大可不必纠结用什么买票，最终能买到票的才是“王者”。像12306有时候用积分换票就真心不错啊，但大多时候我还是习惯用第三方的。您的看法呢？

12306是官方的在规定的时间内替换票都是免费的。携程是第三方的会有手续费之类的，而且买了是直接出出票快递到家，退换比较麻烦。早期12306不能选做它可以选座还是有优势的，现在就一般了。

用户使用铁路12306和携程旅行买票有什么区别，其实对于现在的购买火车票来说，确实有很多的方式来进行购买的，但是最正宗的网上购买平台还是12306官方软件购买，那么下面和大家一起来说一说。

对于现在的购票方式来说，有官方的12306购票方式，也有很多其他平台的购票，比如说携程旅行还有可以用微信钱包里面的购票方式等等。

但是这里面的购买效果其实都是一样的，都是可以买到票的，不过12306来说却是最为正规方式，使用12306平台购票的话，不会说在购票的时候出现一些额外的收费模式。

而一方面携程旅行等就做的很不好，比如说在购买的时候，就会有很多收费的模式出现，用来诱导用户进行消费等。

这点确实是非常不错的功能，我们有的时候购买火车票的时候，可能忘记提前购买了，所以在买票的时候就会发出无票的状态。

所以我们可以使用这类型的购票软件来进行购票的，还可以用来指定用户的座位等等，还是很有便捷性的。

最后，对于用户来说，其实对于购票的方式来说，确实没有什么大的区别，但是在软件本身来说，存在一个是否正规和正宗的方式，比如12306是铁道部自己的售票网站，是没有授权给别人的网站，也是唯一的渠道。那么大家还有什么不同的看法，可以在下方留言，咱们一起探讨！

用铁路12306和携程旅行买票有什么区别吗？这两者购票还是有区别的，12306直销售票、携程是第三方代销售票。这两者在不同的出行目的时，可以交替进行选择。

12306是铁路官方售票，有则立马可买到，或者等待候补票。而携程则是交钱后等待它是否能购得到票，如果购买不到则只有退钱或购买其它旅程或者其它车次等。另外12306改退签是相当方便的，自己可以直接在APP上就可以完成，而携程则相对麻烦甚至可能得自己到车站去改退签。

另外两者售卖搭售区别较大。12306是纯粹的售卖火车票，没有什么附加的搭售。而携程比较是做旅游服务的，售卖火车票只是它的一项代理业务而已，而其还要售卖诸如旅店房间、旅游票务、旅游服务、保险、用车等等各种业务。所以，很多人吐槽到携程购票一不小心就陷入到搭售的坑儿里去了，购票时要特别小心。

但从另外一个角度来看，对于旅游为目的的人来说，可能携程购票也还是比较不错的。在携程购票，特别是一揽子服务时可以选定不少的优惠，比如酒店、保险、接送服务、城市旅游、租车用车等等。这也为旅游者带来相对省心的服务，集中精力到旅游的享受中去。

所以笔者如果单纯出差或者非旅游服务时一般直接选择12306进行购票，这个比较简单直接而且快速，即使改退签也比较方便简单。有时需要到外地旅行，并且要考虑更多的旅行服务时，也会偶尔选择携程购票顺便也解决其它的诸如住宿、行程规划、票务、租车、保险等服务，相对来说还是有一些优惠或全部都在一个地方完成大部分的要求。

更多分享，请关注《东风高扬》。

我说一个很大的区别。用铁路12306来买票，那么你的朋友就不用费劲帮你加速了，你也不用到处去分享加速页面；如果是用携程旅行来买，那么你的朋友可能就要被迫帮你加速了，你还的到处去分享加速页面。我之前就遇到过，一个好友，莫名其妙把我拉进一个群里，群里很多人我也不认识，我以为有什么事情，结果是叫我们帮他加速抢票。关键这加速抢票，还真的是麻烦，我不想下载app也不想打扰自己的朋友群，就很难搞。

用携程之类的要加速的app买票，真的还不如直接开一个vip算了，分享叫人家加速不仅慢，而且效果甚微。现在2019年了，马上2020了，12306已经有了候补功能，官方出品更省心。第三方平台也是去帮你抢这些候补的票，大概拼的就是网速吧！当然，也不是说第三方平台买票没有用，也有很多人享受到了第三方买票的便利和成功的喜悦。如果能在12306一次性买到，估计没有人会首选第三方平台去买。

12306票的起售时间在携程与同程上都是同步的吗?

是的，12306票的起售时间在携程与同程上都是同步的。

首先，12306是中国铁路客户服务中心的网上订票系统，用户可以通过该平台购买火车票。而携程和同程都是在线旅游代理商（OTA），它们提供火车票预订服务。

当12306发布新的火车票时，携程和同程等OTA会通过接口从12306同步最新的车票信息。这意味着在12306上发售的火车票，也会在携程和同程等平台上同步发售。

但是需要注意的是，由于每个平台的售票方式可能有所不同，可能会出现票源紧张的情况。因此，用户在购买火车票时，最好提前做好规划和查询，以确保能够及时购买到需要的车票。

大秦铁路的技术研发

大秦公司通过近几年对运输设备不断的更新改造，大秦运煤专线已达到国际领先水平，尤其采用最先进的技术和设备后，极大提高了运输能力，使煤炭运输达到年运量2.5亿吨，远期目标达到4亿吨。各专业新技术、新设备简介如下： 1、LOCOTROL同步操控系统

LOCOTROL同步操控系统是目前国内外最为先进的同步操纵装置。该装置现分别安装在200台SS4机车上，每台机车安装1套，4套为一组，按现行2万吨组合列车开行模式，每四台机车分布在列车中共同牵引一列列车。

LOCOTROL 系统对分布在一列组合列车中的四台机车，利用机车自身安装的800MHz电台或通过GSM-R通讯网络，以主控或被控的方式完成对列车的制动或牵引，实现四台机车由一名司机同步控制，消除了操纵的不一致，改善了列车的运行品质，使列车运行更为安全，同时大大提高了大秦线运输能力，安全、经济效益显著。

该技术虽然被许多国家广泛采用，但其双路通讯功能、利用GSM-R通讯网络完成同步操控及大秦线利用LOCOTROL系统开行的万吨级组合列车的高密度运行方式，是中国所特有的，其先进性达到国际水平。

2、率先在全部机车上采用GSM—R无线综合信息平台，可实现机车与机车、机车与车站、机车与调度员的语音通讯，也可实现调度员与机车的调度命令的传输。

3、DJ1型电力机车是中国最为先进的大功率交-直-交电力机车。机车最大功率8100千瓦（11016马力），最大牵引力760千牛，具有再生制动功能，机车的功率因数可达0.99。公司现有20台。一、新型车辆

为开行2万吨重载煤炭运输专列而研制开发了C76、C80、C80B型重载专用车辆，商业运营速度100KM/H。能与秦皇岛三、四、五期煤码头的拨车机、列车定位机和三车翻车机相匹配，实现不摘钩连续翻卸作业；并能适应环形装车、直进直出装车和解体装车作业及运行时机车动力集中牵引要求。

C76、C80型车辆的主要结构特点：

1、采用双浴盆式结构，充分利用下部限界空间，有效降低了车辆重心高度，提高了车辆运行平稳性。

2、主要梁件和板材件采用屈服强度为450Mpa的Q450NQR1高强度耐大气腐蚀钢。

3、采用25t轴重下交叉支撑转向架或摆式转向架。

4、采用重叠式空气制动系统，可内置ECP有线电空制动系统，可换装牵引杆装置，从而降低重载列车的纵向冲动。

C80B型不锈钢运煤敞车也是为开行2万吨重载列车设计制造的运煤专用车辆。该车自重20吨、载重80吨、换长1.1、商业运营速度100KM/H。

结构特点主要是：车体采用了不锈钢材料，与C80相比增加了车体整体刚度和强度，减轻了车体自重，增大了容积和载重，提高了材料的抗腐蚀能力。

二、现代化的机检设备

为适应大秦线运输组织的新形势需要，进一步提高运输效率及车辆检测水平，公司在全路率先安装了多套车辆检测信息系统，对确保车辆运行安全起到了很大的作用。于2003年12月在茶坞、下庄重车线分别安装了货车运行故障动态检测系统（TFDS）和货车滚动轴承早期故障轨边声学诊断系统（TADS），并在大秦全线安装了车辆红外线探测车号自动识别系统（THDS）。于2004年5月份在茶坞、卢龙北空车线安装了货车运行故障动态检测系统TFDS和货车滚动轴承早期故障轨边声学诊断系统（TADS）。2004年10月在木林空车线和延庆重车线分别安装了列车动态运行地面监测（TPDS）系统。

通过几年来公司车辆部门专业化管理，几个系统充分发挥了既有功能，在车辆运行安全保障信息化、科学化建设的发展方向上迈出了可喜的第一步。

铁路上正线和侧线的定义是什么?

正线的定义在<<技规>>上有,在第二篇第二章第27条:

正线是指连线车站并贯穿或直股伸入车站的线路.

另外铁路线路分为正线、站线、段管线、岔线及特别用途线.

铁路正线的定义，还有其他线是如何区分的

正线是保持列车持续通过的线路，原则上不准停留车辆。到发线是指列车到达和发车的线路。

内线和外线的定义是什么? 内线的定义是指身材高大强壮的队员，打球时的位置靠近篮筐，在罚篮区附近活动，负责篮下进攻和抢篮板。内线有包括中锋和大前锋。

外线的定义是身材先对矮小的球员在三分线附近组织比赛或进行投篮，也可以利用速度突破。外线分为得分控卫和组织空位。

电路中汇流排的定义是什么?

◆ 汇流排的概念

所谓汇流排（Bus），一般指通过分时复用的方式，将资讯以一个或多个源部件传送到一个或多个目的部件的一组传输线。是电脑中传输资料的公共通道。

◆ 工作原理

当汇流排空闲（其他器件都以高阻态形式连线在总线上）且一个器件要与目的器件通讯时，发起通讯的器件驱动汇流排，发出地址和资料。其他以高阻态形式连线在总线上的器件如果收到（或能够收到）与自己相符的地址资讯后，即接收总线上的资料。传送器件完成通讯，将汇流排让出（输出变为高阻态）。

◆ 汇流排的分类

按照功能划分，大体上可以分为地址汇流排和资料汇流排。有的系统中，资料汇流排和地址汇流排是复用的，即汇流排在某些时刻出现的讯号表示资料而另一些时刻表示地址；而有的系统是分开的。51系列微控制器的地址汇流排和资料汇流排是复用的，而一般PC中的汇流排则是分开的。

系统汇流排包含有三种不同功能的汇流排，即资料汇流排DB（Data Bus）、地址汇流排AB（Address Bus）和控制汇流排CB（Control Bus）

”资料汇流排DB用于传送资料资讯。资料汇流排是双向三态形式的汇流排，即他既可以把CPU的资料传送到储存器或I／O介面等其它部件，也可以将其它部件的资料传送到CPU。资料汇流排的位数是微型计算机的一个重要指标，通常与微处理的字长相一致。例如Intel 8086微处理器字长16位，其资料汇流排宽度也是16位。需要指出的是，资料的含义是广义的，它可以是真正的资料，也可以指令程式码或状态资讯，有时甚至是一个控制资讯，因此，在实际工作中，资料汇流排上传送的并不一定仅仅是真正意义上的资料。“

”地址汇流排AB是专门用来传送地址的，由于地址只能从CPU传向外部储存器或I／O埠，所以地址汇流排总是单向三态的，这与资料汇流排不同。地址汇流排的位数决定了CPU可直接定址的记忆体空间大小，比如8位微机的地址汇流排为16位，则其最大可定址空间为216＝64KB，16位微型机的地址汇流排为20位，其可定址空间为220＝1MB。一般来说，若地址汇流排为n位，则可定址空间为2n位元组。“

“控制汇流排CB用来传送控制讯号和时序讯号。控制讯号中，有的是微处理器送往储存器和I／O介面电路的，如读／写讯号，片选讯号、中断响应讯号等；也有是其它部件反馈给CPU的，比如：中断申请讯号、复位讯号、汇流排请求讯号、限备就绪讯号等。因此，控制汇流排的传送方向由具体控制讯号而定，一般是双向的，控制汇流排的位数要根据系统的实际控制需要而定。实际上控制汇流排的具体情况主要取决于CPU。”

按照传输资料的方式划分，可以分为序列汇流排和并行汇流排。序列汇流排中，二进位制资料逐位通过一根资料线传送到目的器件；并行汇流排的资料线通常超过2根。常见的序列汇流排有SPI、I2C、USB及RS232等。

按照时钟讯号是否独立，可以分为同步汇流排和非同步汇流排。同步汇流排的时钟讯号独立于资料，而非同步汇流排的时钟讯号是从资料中提取出来的。SPI、I2C是同步序列汇流排，RS232采用非同步序列汇流排。

◆ 计算机中的汇流排

a.主机板的汇流排

在计算机科学技术中，人们常常以MHz表示的速度来描述汇流排频率。计算机汇流排的种类很多，前端汇流排的英文名字是Front Side Bus，通常用FSB表示，是将CPU连线到北桥晶片的汇流排。计算机的前端汇流排频率是由CPU和北桥晶片共同决定的。

b.硬碟的汇流排

一般有SCSI、ATA、SATA等几种。SATA是序列ATA的缩写，为什么要使用序列ATA就要从PATA——并行ATA的缺点说起。我们知道ATA或者说普通IDE硬碟的资料线最初就是40根的排线，这40根线里面有资料线、时钟线、控制线、地线，其中32根资料线是并行传输的（一个时钟周期可以同时传输4个位元组的资料），因此对同步性的要求很高。这就是为什么从PATA-66（就是常说的DMA66）介面开始必须使用80根的硬碟资料线，其实增加的这40根全是遮蔽用的地线，而且只在主机板一边接地（千万不要接反了，反了的话遮蔽作用大大降低），有了良好的遮蔽硬碟的传输速度才能达到66MB/s、100MB/s和最高的133MB/s。但是在PATA-133之后，并行传输速度已经到了极限，而且PATA的三大缺点暴露无遗：讯号线长度无法延长、讯号同步性难以保持、5V讯号线耗电较大。那为什么SCSI-320介面的资料线能达到320MB/s的高速、而且线缆可以很长呢？你有没有注意到SCSI的高速资料线是“花线”？这可不是为了好看，那“花”的部分实际上就是一组组的差分讯号线两两扭合而成，这成本可不是普通电脑系统愿意承担的。

c.其他的汇流排

计算机中其他的汇流排还有：通用序列汇流排USB（Universal Serial Bus）、IEEE1394、AGP等等。

直线的定义是什么?

直线两端都没有端点,并可以无限延长.直线是不可测量的。几何学基本概念。从平面解析几何的角度来看，平面上的直线就是由平面直角座标系中的一个二元一次方程所表示的图形。求两条直线的交点，只需把这两个二元一次方程联立求解，当这个联立方程组无解时，二直线平行；有无穷多解时，二直线重合；只有一解时，二直线相交于一点。常用直线与 X 轴正向的夹角（叫直线的倾斜角）或该角的正切（称直线的斜率）来表示平面上直线(对于X轴)的倾斜程度。可以通过斜率来判断两条直线是否互相平行或互相垂直，也可计算它们的交角。直线与某个座标轴的交点在该座标轴上的座标，称为直线在该座标轴上的截距。直线在平面上的位置，由它的斜率和一个截距完全确定。在空间，两个平面相交时，交线为一条直线。因此，在空间直角座标系中，用两个表示平面的三元一次方程联立，作为它们相交所得直线的方程。空间直线的方向用一个与该直线平行的非零向量来表示，该向量称为这条直线的一个方向向量。直线在空间中的位置，由它经过的空间一点及它的一个方向向量完全确定。在欧几里得几何学中，直线只是一个直观的几何物件。在建立欧几里得几何学的公理体系时，直线与点、平面等都是不加定义的，它们之间的关系则由所给公理刻画。

切线的定义是什么？

在曲线的某点A附近取点B，并使B沿曲线不断接近A。这样直线AB的极限位置就是曲线在点A的切线。

这是切线在高等数学中的唯一定义。

例如，y=x^3，在(0,0)点的切线就是直线y=0。

虽然与曲线只有一个公共点，但是x=0、y=-x等都不是其切线。

再如y=sinx，在(0,0)点的切线是y=x。

但是如x=0、y=-x等都不是切线。

具体的切线方程可以求导得出，y(x)在(x0,y0)处的切线方程是y-y0=y'(x0)(x-x0)。

曲线的割线上两个点，当割线旋转时变成一个点，这条线叫做切线。

平行线的定义是什么

两条线永不相交

空间内共面的两条直线没有交点或者平面内的两条直线没有交点，那么这两条直线平行。